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在数字化路上,70%的制造业龙头变快了

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发表于 2020-1-21 15:10:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
生活圈制作
制造业,大国重器。

如今,在人工成本不断升高与新技术、新商业模式的冲击下,传统制造企业意识到了数字化转型的必要性。但是,制造企业的天然属性——“重”和“慢”,让他们的转型显得更“难”。

企业微信最新的行业数据显示,在汽车、能源、重工行业,Top10企业覆盖率,都达到了70%以上。

在数字化路上,70%的制造业龙头变快了

在数字化路上,70%的制造业龙头变快了


数字化突围之路怎么走?我们近期启动制造行业数字化洞察,深入探访了中交集团、玉柴、长安福特、壳牌、海大集团、神东集团、厦门钨业。

让我们一起听他们说说,企业微信在数字化道路上,给他们带来的变化。


中交集团让“巨无霸”变轻了

作为建筑行业的“巨无霸”,中国交通建设集团数字化转型最大难题是规模过于庞大——旗下七十多家子公司,每个都有自己的想法。

在“强总部”成为中交集团改革的重点后,中交集团开始逐步将各业务的人、财、物统一连接在一个信息化系统里。

基于企业微信,中交集团开发了“交建通”。与微信一致的操作习惯让16万员工迅速上手,还接入了400多个应用。

不仅如此,“交建通”还为具体业务带来了生产方式和效率的巨大提升。

举个例子,因为安全是建筑行业的第一生命线,中交集团此前就在安检平台开发了摄像头功能,但出了问题还是免不了需要层层上报。企业微信解决了这个难题。中交集团把摄像头监控的功能接入了“交建通”,在发现安全隐患后,系统可以立刻向主管领导和相关负责人推送消息,指明是哪个具体塔吊的具体零部件存在问题。


中国信科门户系统事业部总经理金柳
“这不仅是几个新功能的实现,更是一种全新思路的变革。企业微信为我们搭建了一个平台,我们可以在里面填充道路,搭建自己的生态。”
(↑点击查看具体文章)


玉柴让自己的机器会“说话”

以前玉柴对数字化的理解,还停留在“只是基础设备上的附属品”,有当然更好,没有也可以正常生产。

现在,数字化已成为玉柴的“大脑”。企业微信是这个“大脑”的重要组成部分——运营、管理整个生产进度,都可以通过企业微信完成。

具体怎么操作?

以设备维修为例,员工扫一下设备上的二维码就可以上报维修单,单据会被实时发送到维修处。当有新单时,大屏会发出提示音,维修人员则可以像外卖员一样抢单,然后按照屏幕上显示的故障信息和现场图片,携带相应工具去现场维修。

整个流程只需要两三分钟,而传统方式则需要至少耗费半个小时。抢单模式还可以将维修人员的固定工资制,改为凭接单率计算工时,从而大大提高员工的工作积极性,也让玉柴更好地实现对客户的交付承诺。

玉柴业务架构首席总师韦炜
“数字化绝对不是一蹴而就的,也不仅是IT部门的事情,企业数字化过程一定要结合到企业整体战略,一定要首先想明白此举要在未来实现企业战略的哪个部分。同时,也要根据市场和竞争环境的变化随时调整。”
(↑点击查看具体文章)


长安福特离车主更近了

汽车是一个高技术密度的行业,长安福特在很多领域的数字化建设已相当完善,并且自成体系,所以它选择的改革突破口是营销体系。

以前,汽车公司要想了解一线出现的产品问题或消费者需求,可能要花几个月的时间。

长安福特的解决方法很简单:给销售部门的员工和4S店的销售顾问们,装上企业微信。这让长安福特走近了自己的消费者。

现在基于企业微信与微信打通,从微信侧的客户传达到企业微信侧的销售,再从企业微信内与汽车公司直接沟通,只需要几分钟。要知道,以前最快也要7个小时。

长安福特首席信息官吴劲浩
“现在的数据是热的,以前的数据是冷的。与微信互通,意味着经销商更容易把微信上获得的销售数据收拢起来。”
(↑点击查看具体文章)


壳牌让庞大的经销网变得更聪明


汽车售后维修保养市场进入了存量时代。这时候,企业想要维持增长就需要更精细的经营策略。所以,壳牌开始把与消费者直接对话作为重要目标。

壳牌润滑油拥有庞大而分散的经销商网络——200多个区域经销商,平均每个经销商10多个业务员,每个业务员负责50至100余个终端网点。

壳牌首先做的就是让经销商的业务员和门店,都装上企业微信。从2015年到2017年,壳牌用了3年时间,把业务员和门店的日常沟通、培训和销售管理及客户服务功能,搬到了企业微信上。

采用企业微信的目的,就是用轻便的方式,触达到每一个消费者。当企业微信与微信、小程序打通后,经销商与消费者及潜在消费者的接触点变得更多,触达11亿的微信用户就变得更轻松了。


壳牌中国车用润滑油销售总经理孙凯
“企业微信能做的,是解决好那些最基础的工作。经销商的业务员剩下的时间,可以专心去了解终端的真实需求,帮他们想办法提升业绩。这样也能在与其他品牌的竞争中占据优势。”


另外,对于大制造业中的每个细分行业,我们和行业的同行者有这些观察。


以互联促智造,深入制造业一线

互联网、大数据、人工智能等技术与传统制造融合加速所形成的新一代智能制造技术,将成为新一轮工业革命的核心驱动。制造业转型,应用新技术固然重要,但如何把新技术和“人”有效结合起来更重要。



所以越来越多企业寻求构建人与设备、设备与设备之间的连接,搭建生产端与市场端之间的高效信息网络。企业微信本质上解决了人与设备、人与人的信息传递问题。举个例子,企业可以用企业微信深入记录并整合所有生产线、上千台机器、数万名员工记录的数据,并基于信息的连接,及时作出决策上的调整。



海大集团引入企业微信,重构了业务员、经销商、养殖户的信息连接网络。从数据采集到下单付款,都可以在企业微信上完成。数据显示,海大集团的订单打单效率从原本5-10分钟一单,缩短至1分钟;产品装货环节效率也提高了15%。


存量时代,汽车产业数字化突围之路

汽车行业正在经历周期性调整。汽车产业进入存量阶段,企业需要找到一个转型升级的突破口。而汽车消费群体逐渐年轻化,他们对于汽车产品提出了更多元化、个性化的需求。在这样的背景下,只有快速、精准地获取和了解车主的需求,才能建立更强的用户粘性,为车主提供更优质的服务。也就是说,谁能更快地知道车主想要什么,谁就占得了先机。


企业微信正是一个让汽车经销商离车主更近的工具,一端连接着企业,另一端连接着11亿的微信用户。销售顾问不仅可以通过企业微信去加客户,在后台对客户“打标签”,更了解客户喜欢什么,还能通过小程序将产品报价、优惠券等推送给客户,方便客户第一时间获取信息,从而促成二次乃至多次销售。


立足产业拐点,先行者们已经做出了改变。他们用数字化的工具,创新了汽车经销、后市场服务的模式——长安福特在一个月内,让600多家经销商,超过3万名经销人员加入了企业微信通讯录,并在企业微信中上报问题;壳牌通过企业微信、小程序等工具,让信息在一小时之内触达全国25万家门店。


古老行业的智慧转身:中国矿业的数字化前行

矿产资源生产消费格局正在加快重塑。从矿产加工制造,从资源统筹到市场前端,从企业运营到行业发展,这个古老而传统的产业,开始借助移动互联网,连接散落在各个环节的信息,推进数字化转型。


在转型的过程中,企业微信带来的是一种全新的工作模式。煤矿检修矿工可以一边维修设备一边使用企业微信录制短视频。矿区深处从此不再与世隔绝。视频信号传输到地面,井上所有人员都可以通过视频直播了解、指导井下情况,极大地提高了一线人员解除故障的效率。



厦门钨业还用企业微信改造加工端——在企业微信中录入信息,即时上报信息。以搭建在企业微信上的应用“手机点检”为例,通过信息化手段,检查效率提升了20%,准确率可以达到98%。


启用企业微信,仅仅是制造业转型的开始。未来的制造业将在新一代信息技术的配合下,创造更多可能。

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